【MyGoNews林湘慈/綜合報導】台中市長林佳龍為促使舊城再生，持續推動大台中車站、綠空鐵道、水域直整治等計畫，搭配大台中山手線及各條捷運計畫，希望讓台中火車站為核心的舊城再現風華。為吸取國際經驗，都發局2018年5月30、31日兩天舉行「台中市舊城再生與鐵道活化國際論壇」，邀請法國、日本及國內專家學者共同交流經驗，盼為台中引進更多具體可行策略。
 
林佳龍2017年曾至法國考察巴黎左岸第13區、塞納河右岸第12區貝西村等地，希望借鏡法方推動舊城再生的策略，受到法國巴黎城市規劃研究院(APUR)副院長André-Marie Bourlon歡迎；在林市長邀請下，APUR副院長回訪台中參加這場國際論壇。
 
「台中市舊城再生與鐵道活化國際論壇」邀請法國巴黎城市規劃研究院(APUR)副院長André-Marie Bourlon、日本東京大學榮譽教授大野秀敏，東急電鐵株式會社都市創造本部開發課長田邊秀治等人，以及國內專家齊聚探討舊城再生發展策略行動與舊城空間復甦新舊建築元素的融合，包括法國在台協會主任紀博偉(Benoit Guidee)、市議員江肇國、逢甲大學建築專業學院院長黎淑婷等人均到場共襄盛舉。
 
林佳龍致詞指出，台中市是因鐵道而誕生的城市，隨著鐵路高架化進入新時代，市府透過活化鐵道積極推動舊城再生，而法國與日本也都是因鐵道而誕生許多城市，如巴黎與東京，這次邀請來自法國與日本的專家交流，盼為台中市推動的舊城再生帶來更國際的視野。
 
他表示，市府積極在舊城區尋找都市發展的軌跡，鐵道絕對是最重要的軸線，因此在既有的鐵道基礎上，發展更便利的大眾運輸系統，重構都市空間，並保留珍貴的鐵道文化；市府持續推動車站的存舊立新，也將車站立體與環狀化，串聯山、海線鐵路成為環線的軌道運輸。
 
除透過鐵道作為發展軸線外，林佳龍也強調，市府整治綠川、柳川，並推動「台中之心」計畫，串聯全市7條園道及7處公園，改善既有人行、自行車道環境，以「翡翠項鍊」概念打造「台中文化城中城」的綠色城廓，盼透過四通八達的交通路網建置，解決舊城再生的交通問題，也串連舊城中的文化古蹟、景點及各消費處，吸引觀光客湧入，讓到訪台中的民眾有更順暢的交通，並活絡舊市區商家的生意。
 
市議員江肇國表示，台中的舊城區已有百年歷史，也是到了轉型時刻，舊城區擁有鐵道與河川所留下的歷史底蘊與文化故事，都是可善加利用發揮之處；除肯定市府舉辦的論壇，也相信國際學者與會分享將提供市府許多值得的學習參考，也讓舊城區找回過去的榮景與繁榮的經濟活動。
 
市府指出，市長林佳龍上任後，成立「中央計畫型補助款推動小組」，目前已有豐碩成果，針對軌道建設，行政院以中部區域治理為整體考量，率先將「台鐵成功追分段雙軌化計畫」、「大台中地區山海線計畫第一階段(大甲-追分、大慶-烏日)暨第二階段彩虹線系統型式選擇評估」、「台中捷運藍線」及「台中捷運綠線延伸彰化」納入軌道建設計畫，計畫總經費共1,927億9,900萬元，中央補助731億7,000萬元，核定計畫數為全國之冠。
 
台中市鐵路高架化完成第一階段通車後，2017年3月開始啟動鐵路周邊14處地下道填平、17處平交道縫合及新闢平面道路工程，目前已陸續完成。另鐵路高架化第二階段將增建栗林、頭家厝、松竹、精武及五權等5座高架通勤站，朝2018年10月完工目標邁進；而台鐵大慶及松竹站，將與台中捷運綠線共站轉乘，未來結合軌道運輸路網，為台中奠定下一個百年的交通運輸基礎。
 
此外，為有效運用台中鐵路高架化後，原有鐵軌週邊連續帶狀的開放土地空間，市府提出「綠空廊道－鐵路高架化騰空廊帶」計畫，規劃整合既有綠園道系統，提供寬敞、舒適的人行及自行車道廊道。計畫分三期執行，實際施工範圍第一期從進德路至北屯區、潭子區交界處，長約4.1公里；第二期為自北屯區、潭子區交界處至豐原車站共9.2公里的範圍；第三期計畫則為五權路至大慶車站南側共2.92公里的範圍。
 
其中，第一期南段部分自進德路至太原車站，長約2.1公里，工程經費4,498萬元，除整併現有人行道，設置4米寬的人行自行車道外，也進行整體街廓綠美化，同時將配合民眾需求，建置具夜間照明的休憩街角廣場、公園，以及如籃球場及羽球場等運動設施，工程已開工，預計2018年10月底完工。
 
市府表示，盼透過論壇對城市間經驗交流進行深度對談，由主持人及講者們引領與談，與會業界代表和參與來賓現場互動交流，透過舊城再生、觀光及人文的角度，討論更具體的舊城區的改造策略，帶動中區商業機能復甦，活化原有鐵道土地提供舊城區發展的動能，讓台中市成為宜人宜居，適合移居的生活首都。